F16D3

Ada perang yang sedang terjadi diluar sana. Perang antara pengguna transmisi manual dan transmisi otomatis. Perang antara real man dan classy man. Perang… memasang stiker.

Pengguna transmisi manual akan memasang stiker berbunyi: “Real Man Use Three Pedals”. Sedangkan pengguna transmisi otomatis dengan stiker: “Classy Man Use Two Pedals”. Meski dua stiker tersebut yang paling umum ditemui, belakangan muncul variasi dari keduanya yang memiliki kalimat lebih sadis. Jadi, manakah dari kalimat tersebut yang benar?

Menurut saya, keduanya ga ada yang benar. Gimana kalau yang mengendarai mobil tersebut seorang perempuan? Apakah stikernya lalu diganti dulu? Gimana juga jika di mobil anda tidak ada stiker tersebut, dan anda seorang laki-laki? Apakah itu berarti kolom jenis kelamin di KTP anda tidak valid?

Menurut saya, yang paling benar adalah: “Real Man Adjust His Own Pedals”.

Pedal yang dimaksud adalah pedal kopling. Tentunya ini hanya berlaku untuk Chevrolet Estate manual, karena sudah pasti tidak ada pedal kopling di mobil bertransmisi otomatis.

Pedal kopling Estate, meski hidrolis tetap menyediakan fungsi pengaturan jarak main (ketinggian) dan free play

Bagi anda pengguna transmisi otomatis yang membaca artikel ini, tenang saja, bukan berarti anda bukan real man kok, beneran, …serius! Apalagi kalau sekarang anda sibuk ngoprek solenoid matic anda yang tiba-tiba baper dan ga merespon perintah anda.

Jarak Main

Jarak main adalah jarak antara saat pedal dilepaskan penuh dan diinjak sampai mentok. Apakah anda merasa pedal kopling terlalu tinggi? Atau bahkan terlalu rendah? Mungkin anda perlu mengatur ulang jarak main pedal tersebut.

Panah merah mengindikasikan jarak main

Service manual menganjurkan jarak main adalah antara 130mm hingga 140mm. Tapi saya lebih memilih untuk menggunakan kaki kiri saya sebagai acuan.

Senter sangat membantu disini

Gunakan kunci pas 12mm untuk mengendorkan mur pengunci baut pengatur jarak main pedal.

Anda akan menemukan baut ini tepat diatas pedal kopling, di bawah dashboard. Jika anda tidak menemukannya… cek apakah baut tersebut hilang dimakan tikus.

Baut pengatur jarak main (merah)

Setelah mur pengunci kendor, anda bisa menggunakan tangan untuk memutar baut pengatur jarak main.

Memutar searah jarum jam akan memperpendek jarak main atau dengan kata lain ketinggian pedal berkurang, efek berlawanan akan terjadi dengan memutar ke arah sebaliknya.

Anda dapat menggunakan penggaris untuk mengukur jarak main sesuai dengan panah merah di ilustrasi awal. Atau injak pedal dengan kaki kiri anda dan rasakan jarak main yang paling pas.

Setelah selesai, kencangkan kembali mur pengunci agar jarak main tidak lagi berubah.

Free Play

Selesai jarak main diatur, “free play” perlu juga diatur.

Free play adalah jarak saat posisi pedal dilepaskan penuh hingga terasa ada perlawanan. Pengaturan free play sangat penting, untuk memastikan agar kampas kopling menempel pada flywheel secara sempurna saat pedal dilepaskan penuh.

Panah merah mengindikasikan free play

Jarak free play yang dianjurkan oleh service manual adalah 6mm hingga 12mm. Anda dapat menekan pedal menggunakan tangan untuk merasakan free play.

Mur pengunci yang tersembunyi (merah)

Temukan mur pengunci pengaturan free play pada bagian belakang atas pedal, dekat ke firewall.

Mur tersebut agak sulit dilihat, tetapi bisa dirasakan.

Sesama kunci pas saling membantu

Gunakan kunci pas 12mm dan 14mm untuk mengendorkan mur pengunci dengan memutar kedua kunci pas berlawanan arah.

Beberapa varian hanya memiliki 1 mur pengunci saja, prosesnya tetap sama.

Pushrod master cylinder (merah)

Setelah kendor, anda dapat memutar pushrod master cylinder untuk mengatur free play.

Memutar searah jarum jam akan mengurangi free play. Putar pushrod lalu tekan pedal menggunakan tangan untuk merasakan free play hingga didapatkan free play yang sesuai dengan spesifikasi.

Jika pushrod terasa sulit diputar, gunakan kunci pas 6mm untuk memutarnya pada bagian yang ditandai panah merah diatas. Kencangkan kembali mur pengunci setelah free play dirasa pas.

Real Man

Mudah bukan? Sebagai catatan terakhir, saat pengaturan free play, jika pushrod sudah diputar hingga mentok, tetapi free play masih belum didapat, bisa jadi pengaturan jarak main terlalu pendek (pedal terlalu rendah), atau memang kampas kopling anda sudah mulai menipis.

Sudah cukup jelas?

Oh… anda mempertanyakan soal stiker “Real Man Use Three Pedal” di bumper belakang Estate saya?

Itu hanyalah kamuflase untuk menutupi retaknya cat di bumper akibat sundulan dari belakang oleh sebuah Suzuki Swift ketika hendak masuk ke gerbang tol Pasteur. Untungnya pengemudi Swift cukup gentleman dan mau mengakui kesalahannya.

Dengan ini bisa disimpulkan bahwa: “Real Man Adjust His Own Pedals” dan “Real Gentleman Admit His Mistakes”.

Brb pesan stiker…