F16D3

Mungkin banyak diantara anda yang sudah ganti semua selang radiator, bahkan hingga ganti radiator, tetapi masih menemukan kalau coolant di reservoir anda berkurang signifikan. Anda pun sudah mulai bermimpi buruk tentang oli mesin yang terkontaminasi coolant pertanda jebolnya paking head, tapi ternyata tidak. Jangan frustasi, mungkin core plug lah penyebabnya.

Apa Itu Core Plug

Tentunya saya tidak perlu capek-capek menjelaskannya, karena wikipedia sudah melakukan itu, apa lagi dalam kondisi tangan saya yang terluka dalam proses pemasangannya.

GM menjual dalam plastik per 10 biji, untungnya bisa beli eceran di toko yang menjualnya

Masalah yang paling sering ditemui saat penggantian core plug adalah letaknya yang tersembunyi. Pada beberapa mobil dengan ruang mesin yang cukup sempit, anda bahkan tidak bisa melakukannya tanpa mengeluarkan mesin dari mobilnya. Tapi pada Chevrolet Estate, anggap saja beruntung, karena ruang mesinnya cukup luas, bahkan bisa sampai piara ayam didalamnya.

Mendapatkan Akses

Buka shield pelindung panas sebelum langkah ini

Untuk mendapatkan akses, anda harus membuka manifold exhaust.

Gunakan kunci pas 12mm. Simpan 10 mur yang telah dibuka di tempat yang aman, jangan sampai hilang karena mur tersebut terbuat dari tembaga dan sangat susah mendapatkan pengganti.

Lingkaran merah: baut dikendorkan, lingkaran biru: setelah di geser

Tunggu dulu, nantinya anda akan menemui kesulitan saat mengeluarkan manifold exhaust dari sana karena terhalang pipa AC.

Untuk itu, kendorkan baut kompresor AC sekitar 1cm saja menggunakan kunci pas 12mm, lalu geser kompresor AC ke arah kepala baut. Tentunya sebelum kompresor AC dapat di geser, anda harus membuka fan belt terlebih dahulu.

Ada 4 baut pada kompresor AC, anda boleh melepas 2 baut bawah dan membiarkan kompresor tergantung di 2 baut atas saja.

Exhaust manifold terlepas

Saya memilih untuk membuka 3 baut resonator dari arah bawah menggunakan kunci pas 14mm karena akses yang lebih mudah.

Setelah itu manifold exhaust yang masih tersambung ke resonator dapat dengan mudah dilepaskan. Hati-hati, benda ini cukup berat, jangan sampai menimpa kaki anda.

Inspeksi dan Persiapan

Kiri ke kanan: bagus - mengkhawatirkan - bocor - ditambal JB-Weld

Dalam kasus saya, plug paling kiri masih dalam keadaan bagus dan tidak ada tanda-tanda korosi. Beruntung, karena untuk menggantinya bracket pompa power steering harus dibuka, untungnya saya tidak perlu melakukan hal itu.

Sedangkan yang paling kanan sudah pernah saya tambal menggunakan JB-Weld tetapi akhirnya bocor lagi. Saya memutuskan untuk mengganti 3 core plug saja.

Tampung coolant jika ingin digunakan lagi.

Sebelum mulai proses penggantian, kosongkan dulu coolant dari mesin dengan membuka saluran pembuangan di sisi bawah radiator. Hal ini harus dilakukan agar saat plug dibuka, coolant tidak membanjir dari lubangnya.

Berdarah-Darah

Saya menggunakan center punch untuk membuka core plug lama. Alat ini biasa digunakan untuk memberi tanda pada permukaan besi sebelum pengeboran, dan terbuat dari metal yang sangat keras.

Di satu sisi saja

Triknya adalah dengan cara memukul hanya di satu sisi plug saja menggunakan center punch (dilingkari merah) hingga plug miring. Setelah miring, anda dapat dengan mudah mencabut plug dari lubangnya menggunakan tang.

Sebelum itu, buat beberapa lubang terlebih dahulu pada plug. Tujuannya agar rigiditas plug berkurang dan memudahkan plug terlepas dari lubangnya.

Pastikan anda memukul pada badan core plug, bukan pada blok mesin dan membuat goresan pada lubang di blok mesin. Center punch memiliki ujung yang runcing dan dapat secara presisi diarahkan pada pinggiran badan plug. Jangan membuat terlalu banyak lubang pada badan plug karena akan menyusahkan anda membuatnya miring, 2 atau 3 lubang saja cukup.

Tentunya anda harus siap mental saat melakukan ini, juga siap obat-obatan, karena pastinya palu yang anda gunakan akan terpeleset dan beberapa kali mengenai tangan anda. Atau mungkin itu semua hanya kecerobohan saya.

Bocor

Penampakan plug yang dikeluarkan dan sudah termakan korosi, cukup mengkhawatirkan.

Ada core plug yang terbuat dari kuningan dan lebih tahan korosi, harganya cukup mahal. Saya memutuskan untuk menggunakan plug original saja. Plug yang digunakan memiliki diameter 34mm.

Menutup Lubang

Merah lagi

Saya tidak terlalu menyukai silicone RTV, apa daya service manual menganjurkan Loctite 573 sebagai plug sealant. Silakan cek sendiri harga Loctite 573 di toko merah atau toko hijau, karena harganya 75 kali lipat harga sebuah plug itu sendiri.

Olesi bagian pinggir dari plug yang akan dipasang menggunakan silicone RTV.

Perlahan tapi pasti, dan pukul rata

Saya menggunakan mata kunci sok ukuran 21mm untuk memukul core plug baru masuk pada lubangnya.

Kertas tissue digunakan untuk menjaga agar kunci sok tidak terlepas dari plug sekaligun menjadi pelindung agar besi dari mata kunci tidak langsung beradu dengan plug. Saya rasa masking tape akan jauh lebih baik daripada tissue.

Belum mirip instalasi pabrikan

Hasil akhir saya rasa cukup memuaskan. Gunakan carburator cleaner untuk membersihkan sisa-sisa RTV yang tertekan keluar.

Satu selesai, tinggal mengerjakan penggantian plug sisanya.

Bocor Pasti Berlalu

Tidak bocor lagi... ...mungkin, untuk saat ini

Kini anda bebas untuk menatap dan mengagumi hasil kerja anda. Jangan menatap terlalu lama, keburu matahari tenggelam.

Selain mengganti core plug, saya juga mengganti gasket exhaust manifold dengan yang baru. Kini yang harus dilakukan hanya memasang kembali exhaust manifold, mengencangkan kompresor AC, memasang fan belt, dan mengisi coolant kembali.

Jika anda menggunakan kembali coolant lama anda, gunakan saringan / kain saat memasukkan coolant ke reservoir, karena ada kemungkinan ada kotoran yang mengendap disana.

Loctite silver anti seize

Saya mengolesi anti seize pada semua baut manifold sebelum dipasang. Tujuannya adalah agar di kemudian hari tidak sulit untuk membuka mur manifold kembali. Karena baut selalu terkena panas manifold, tanpa menggunakan anti seize ada kemungkinan mur akan menempel secara kuat pada baut dan susah dibuka.

Cukup mudah bukan? Tentunya semua ini mungkin dilakukan karena luasnya ruang mesin pada Chevrolet Estate. Kini anda pun bisa menikmati bebas dari kebocoran coolant, kecuali jika core plug yang bocor ada di bagian belakang mesin, barulah pertimbangkan untuk… …turun mesin.